C'est sympa.
L'idée initial des 24h virtuel était bonne et j'aime bien comme tu as su t'en inspirer pour cette commémoration.

Vraiment très chouette, ton choix d'augmenter la longueur de la voiture d'un tenon se justifie totalement sur ce type de proto en effet.
Que de détails, aussi bien avec les briques qu'avec les stickers !
Je ne suis pas vraiment fan de ces protos modernes, et pas du tout dans le délire de ces courses virtuelles, mais ta voiture est superbe.

Je bloque toujours sur le choix du pare-brise 18973 mais c'est parce que je fais trop une fixation sur cette pièce en ce moment, elle me torture l'esprit . Pour moi l'angle du pare-brise de l'Oreca 07 est un peu plus prononcé.

On remonte dans le temps, voilà la Chenard & Walcker gagnante de la première édition des 24 heures du Mans, en 1923.







On n'est plus du tout sur le même format de construction, ce qui a d'ailleurs posé des problèmes, et le résultat est assez fragile. J'aurais pu choisir de faire le capot droit, mais dans la réalité, ce n'était pas le cas. L'avant du capot est plus étroit que la partie juste avant la vitre. Et ça va être la même chose sur les Bentley et Alfa Roméo, ce qui promet des heures de prise de tête...
J'ai aussi changé les roues, pour coller plus à la réalité. Et là où on pourrait croire que faire une voiture ancienne est plus facile, et bien non. Elle est bourrée de détails, phares, klaxon, réservoir... plein de choses pas évidentes à placer sur un format aussi petit.


Lionel

J'aime bien les voitures anciennes, genre tacot.
Je la trouve très réussit.

Merci. Il y a un truc simple par contre à faire sur ces voitures : les autocollants.
Là je viens d'attaquer les Alfa Roméo d’avant guerre. J'ai fait évoluer la construction du capot, c'est plus ressemblant.


Lionel

Joli résultat, je suis content de te voir remonter encore plus dans le temps.

Très réussie.

C'est un beau challenge car j'imagine en effet qu'au niveau techniques de construction, c'est complètement différent de tes voitures modernes ! Tout est à réinventer !

+1 moi aussi

Travail en cours, les Alfa Romeo des années 30.
J'ai fait la deuxième en partant du haut hier. En partant du capot, que je voyais dans l'esprit de la Chenard & Walcker, mais plus long, et en changeant l'attache sur la calandre.
Et puis aujourd'hui, j'ai fait les trois autres (que c'est comme d'habitude, ça aurait été difficile de faire comme les Porsche 956 ? Que la voiture elle n'évoluait pas d'une année sur l'autre ?). Il a fallu travailler des petits détails qui avaient changé sur la voiture à chaque édition.
Et un grand merci à la plate 1x2 round, très utile sur ce capot...




Lionel

c'est marrant tous ses modèles différents, qui se ressemble tout.
Je pense que les pièces colorés sont du a un manque de pièces.

Bravo pour ces dernières, elles sont superbes (et me parlent plus que les protos récents)

Vintage powwwer !

Le capot jaune c'est normal, il était jaune. Par contre effectivement, il y a quelques tiles et autre dont je n'ai plus de stock.


Lionel

Voilà déjà trois des quatre Afla Romeo. Pour la bleue, il me manque des roues noires, pas faciles à trouver.



La 16 en 1931, la 8 en 1932 et la 11 en 1933.


Lionel

J'aime bien les voitures qui font anciennes.
Ce qui est marrant a l'époque, c'est que leurs lignes faisaient bolide

J'ai remarqué une évolution entre les années 20 et 30. A partir des années 30, il commençait à y avoir de la recherche d'aérodynamisme, avec des voitures plus basses et un peu plus profilées. Ce qui a donné la Bugatti Tank à la fin de la décennie.


Lionel

La dernière Alfa, celle qui remporte Le Mans en 1934. La difficulté pour finir celle là, c'était de trouver les roues noires. c'est pour cela qu'elle a pris autant de temps.


Lionel

Je continue avec les voitures d'avant guerre : la Delahaye 135S de 1938.



Sur celle là, j'ai adopté une nouvelle technique sur les ailes. La voiture au total est en 7 ténons de large, alors que le corps n'en fait que 4.


Lionel

Toujours très bien fait. Je préfère les coupes genre "tacot" aux voitures modernes, qui sont toute plates, pour être aérodynamique.

J'ai pu finir deux nouvelles GT40, ça sera les dernières je pense, car ce sont les dernières ayant remporté une course. Et j'ai fait des socles.











Je suis prêt pour l'expo de ce weekend.


Lionel

Très joli !