Bonjour .
Aujourd'hui, je vous présente une nouvelle locomotive , cette fois çi, à vapeur .
C'est une 231 classe 01 des Chemins de fer Allemands , année 1926 ,
bogie avant :....................................2
bogie avec grandes roues et bielles :.....3
bogie sous cabine .............................1

Pourquoi cette loco ?, rappelez vous , le fameux livre 7777 , on voyait une magnifique loco , je l'ai faite avec beaucoup de difficulté , c'étant avant l'an 2000, pas d'internet, de bricklink , tout par SAV lego Chartres aujourd'hui disparu .
Elle était bien mais elle n'avait pas les bielles .
Vous verrez, prochainement, des photos de cette locomotive, depuis, elle est " ferraillée " en 2020

Avec mon grand livre des trains , j'ai retrouvé une loco qui ressemble à celle de Lego , il ne faut pas chercher loin, les machines allemandes sont reconnaissables à leurs 2 couleurs : rouge et noire .(pas celle de Jeanne Maas )
Au bout d'1 mois de recherches , solution des bielles incluse, elle est , aujourd'hui , fonctionnelle , elle passe bien dans les virages , toujours en 6 de large..

Vous ne verrez que quelques photos en présentation (plan et loco complète) , allez un peu plus loin.

A ce jour, il manque mes briques, tile gravées et quelques pièces .

Je reviendrai dans un prochain épisode .

Merci d'avance .

jm qui planche sur une vapeur plus élaborée (242 si tout va bien )

Vivement les photos...

Y'a que jean Marc qui peut se permettre de communiquer sur un projet non finalisé sans
la moindre photo !!.. Il en a la légitimité
J'adore aussi les Locos.. so, I'll wait and I'll see!

Ci-joint les photos de Jean-Marc:

Merci Pasq7.
Etant malvoyant , je n'ai jamais su mettre des photos sur le forum , désolé.
J'ai reçu mes dernières pièces , hier, sauf les briques gravées d'Efjie-brick qui arriveront dans quelques jours .
Je ferai des photos en long , en large , vous verrez le dessous de la loco , tout est articulé , prochainement .
La 231 en Lego a un poids conséquent , 1 brique lestée sur le bogie avant , le tender a un sachet de sable fin de Roscoff (29)sous le tas de charbon .
La section " bielles" ne fut pas une partie de plaisir , c'était nouveau pour moi, , j'ai abandonné l'idée d'acheter des bielles faites maison , j'ai essayé de me rapprocher du plan .
A bientot .
jm

Super travail ! Très ressemblant je trouve

Oui j aime beaucoup aussi

Merci.
Si un jour, vous décidez de faire une locomotive à vapeur mieux que l'emerald night ( 10194) , sachez que, meme avec une chaudière 100% arrondie, à base de slope 2x4 , vous ne pourrez pas mettre tous les accessoires de la chaudière (tubes, etc...), vous n'avez rien pour fixer .
Regardez l'emerald, c'est une chaudière nue .
Je parle du 6 de large , en 8 , je ne sais pas .
En revanche, avec une chaudière du style 80', , vous pouvez tout faire , les accessoires atténueront l'arrondi " cassé" .
C'est un choix que j'assume .
Je vous conseille de mettre un moteur , peu importe 9v ou pfs sous tender et libérez la loco de tout système d'engrenages .
N'utilisez pas des brick liftarm thick comme bielles , blocage des roues, ( je n'ai pas compris ), mais, plutot des liftarm plate et thin , laissez un petit espace entre roues et liftarm (risque de frictions ).
jm

Très belle Locomotive . Très ressemblant à la réalité.
Bravo.

Vraiment fidèle a l'original.
Tu as même chercher a reproduire certains détails

Hello.
Nouvelles photos de ma 231.
Au début , quelques photos de la 231 du livre ref 7777, puis, la mienne , ensuite , les gravures .
Je réfléchis aux fenètres qui sont , normalement, en biais d'où gravures sur brick hinge .
Je reviendrai sur ce point .
Le lien :
http://jmbarre.overblog.com/2020/09/loc ... -7777.html
Cette locomotive tourne bien dans les virages , j'espère qu'elle sortira dans les prochains salons .
Bonne lecture.
Jm

Belle construction !
Je suis un peu d'accord avec toi pour les choix techniques. Je viens d'acheter la dernière version du train d'Harry Potter et je compte bien le customiser pour le rendre plus réaliste. Il y aura des compromis à faire aussi sur la chaudière pour allier le coté "rond" et le coté finitions.